Проблемы с автомобилем, из за катализатора могут возникнуть даже на свежих автомобилях.
Если пробег на вашем авто перешел за 30 000 км., то лучше провести бесплатную диагностику и понять, стоит ли сейчас удалять катализатор.


Избежите попадания керамической крошки в ДВС, которая потянет за собой задиры и капитальный ремонт.

Машина может не тянуть при забитом катализаторе, удалив катализатор, можно существенно увеличить тягу авто.



Чтобы убрать
шум и исключить
вероятность
прогара выхлопа

Получите дополнительную мощность от 10 до 40%.

Мелкие остатки керамической крошки, внутри отработанного катализатора, обратной тягой могут попасть в цилиндры вашего автомобиля,
что в свою очередь может привести к серьезным последствиям, таким как капитальный ремонт двигателя
Повышение температуры в выпускном коллекторе и как следствие прогорание гофро-трубы.
Ускоренное разрушение отдельных секций выхлопной системы автомобиля
Из-за большого сопротивления в выхлопной системе, увеличивается расход топлива, появляются ошибки
и некорректная работа датчиков, влияющих на правильную работу силового агрегата авто
При забитом катализаторе падает мощность автомобиля.
На турбированных авто, турбо-яма значительно увеличивается
«Я более 10 лет работаю в сфере ремонта автомобилей.
Вышедший из строя катализатор — довольно частая проблема.
В основном решается удалением и установкой пламегасителя и датчика кислорода.
Но бывают и более серьезные проблемы:
задиры в цилиндрах, прогоревшие клапана»
Внутри катализатора есть соты, через которые проходит выхлоп. Со временем или от некачественного топлива они забиваются, пропадает тяга двигателя.
К примеру, корейцы часто уезжают на гарантию и замену мотора после 60.000 пробега. Не всегда получается доказать диллеру, что это из за катализатора. Следовательно удаление или замену катализатора лучше не затягивать.
Появляется вначале, когда катализатор
еще не критично забит. Так как выхлоп недоочищается. Датчики корректируют количество топлива.
Появление индикации Check Engine и характерных кодов ошибок на приборной панели. ЭБУ диагностирует коды Р0420 или Р0430.
Разрушенные и осыпавшиеся элементы могут приводить к вибрациям и посторонним лязгающим звукам, раздающихся от места установки узла
Забитый катализатор не пропускает
нормально выхлоп, и появляется
сопротивление.
Мы — участник программы по утилизации отработавших компонентов автомобилей,по которой мы получаем дотации.
Поэтому процедура удаления полностью БЕСПЛАТНА
Расход масла никак не изменится, расход топлива, как правило снижается.
На комплекс с прошивкой гарантия 2 года!
Работаем напрямую с заводом по переработке катализаторов. За каждый автомобиль мы получаем денежную компенсацию, что покрывает нам стоимость затрат. Это позволяет нам оказать полный комплекс услуг абсолютно бесплатно или с очень хорошей скидкой.
Нет, если сделать это вовремя. Если крошка уже в блоке, до удаления катализатора машина не тянула, после вы начали выкручивать движок, машина задышала и все симптомы масложора проявятся очень быстро.
Рекомендуем после 50 000 пробега. Учитывая качество нашего топлива, катализатор начинает терять свою форму к этому пробегу.
После 80 000-100 000 пробега можно уже получить крошку, которая пойдет в блок. Что уже опасно для автомобиля.
Обратитесь к нам оставив заявку на сайте, или просто позвонив по номеру +7(903) 333-60-33
Наш менеджер, подробно проконсультирует Вас по всем вопросам и запишет в удобное для Вас время
Приезжаете к назначенному времени в автосервис
Проводим диагностику выхлопной системы и выполняем бесплатный комплекс работ
Забираете ваш автомобиль и уезжаете с хорошим настроением